2023年7月份的深圳市小汽车增量指标竞价价格已经于7月25日竞价尘埃落定，7月份以竞价方式向个人和单位配置指标共计3377个，其中个人指标2941个、单位指标436个。通过资格审核的有效编码数个人为25407个，单位为889个。本期参与竞价的有效编码个人为19420个，单位为600个。成交编码数个人为2941个，单位为436个。 最终竞价指标配置结果以实际付清全部成交款项的情况为准。本期个人指标竞价成交结果：最低成交价27200元、平均成交价28654元，最低成交价的报价人数为22人、成交9人，最后买受人报价时间为13:41:09.756。单位指标竞价成交结果：最低成交价15100元，平均成交价23607元，最低成交价的报价单位数为12个、成交11个，最后买受人报价时间为14:56:10.730。竞价全过程由公证机构予以公证。

这期7月份的个人平均价相较于6月份有明显上涨趋势，比6月份的价格上涨了5000元左右，最低成交价上涨7000元左右。5月份个人参与竞拍人数不足，所以有最低成交价成交的15人，也就是说这15个人只是参与竞价，只出最低成交价10000元，没有在此基础上增加一分钱，运气较好，最终以10000元成交，属于不太正常的情况。单位指标竞价的价格在个人竞拍指标的严重变化后，也呈现直线下降的趋势，在6月份公司竞价最低10000万，有5个人竞拍得到，也是以最低竞拍价获得。单位指标平均价一直在降，最低成交价在7月份略微上涨。

造成指标竞价不正常的原因，一是疫情结束后，经济还没那么快复苏，二是受外地国五车辆迁入深圳政策的影响，因为之前一直有政策国五车辆迁入截止日期为6月30日，而6月份当月的指标不能够在有效期内下来指标书，为了保险起见，绝大部分客户会选择提前几个月进行竞拍指标，以便在限牌之前尽快将外地国五车辆迁入深圳。三是2023年7月1日后，新车上牌务必采用国六B排量的车，汽车商家一般会在五一之前进行各种促销活动，都会提前办理。自从去年2022年6月底放开国五车辆互迁的限制之策，截止到现在，刚满一年的时间，大部分有实际需求的，多数都会提前办理外地国五车辆迁入深圳。还有一部分客户不知道国五车辆迁入深圳，这部分人越来越少，后期外地国五车辆迁入深圳的业务也会相应减少。

根据以往经验，能够预测8月份的竞价趋势。个人指标在8月份在原有7月份的基础上，会略有增加，最低成交价和平均价都会有上升趋势。单位指标在8月份也有略微上涨趋势，最低成交价会稍微增加，平均成交价也会稍微增加，但不会高于个人竞价指标。

报价高于最低成交价后，才能竞价成功，竞价成功后，及时支付指标价格，以实际竞价成交的金额进行支付。如果没有在有效期内及时支付指标款，则指标会作废，原先保证金不退，并且还惩罚个人或者公司在未来2年内不允许竞价和摇号，还会进入黑名单。

2023年1-6月份的指标竞价情况，从1月份开始，逐月增加，5月份开始竞价指标平均价持续降低，5月份个人指标出现最低成交价10000元，6月份公司指标也相继出现最低成交价为10000元。除去文章前面各种因素的影响，还可推测，在疫情结束后，深圳经济没有按照预期进行复苏，个人和公司还是以保守的形式发展。也有很多人期待深圳获得指标的门槛降低，成本代价降低，因为指标本身没有价值，完全是政策影响，如果经济持续低迷。像去年一样，释放出来2万个油标，那么高价竞价得到的指标的个人和单位就会觉得不公平，后来者可能就不会出太高的价格进行竞拍。

2023年1-6月份每次播报价格的平均价，以及最终最低成交价和平均成交价的详细表格，根据表格，结合自己的情况，可以推测一些未来竞价趋势。也可以更深刻了解整个大环境的当下情况。