开车从深圳到香港，需要经过深圳的几个口岸，才能到达香港，深圳湾口岸是将深圳和香港建在地面紧挨着。深圳和香港的贸易往来越来越频繁，两地经商和旅游，以及探亲也越来越多。驾乘两地牌的车辆从深圳到香港，或者从香港到深圳，都要熟悉了解深圳和香港之间的常用口岸，方便通行。

常见的既能载客又能拉货的通用综合性陆运口岸有福田口岸、文锦渡口岸、皇岗口岸、深圳湾口岸、莲塘口岸、罗湖口岸。其中皇岗口岸全天24小时可以通车。其中文锦渡、沙头角、深圳湾口岸的两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6:30时从皇岗口岸出入境。

除了皇岗口岸24小时可以通过外，其他每个口岸的开闸时间集中在6：30和7：00两个时间点，关闸的时间集中在22：00和24：00这两个时间点，每个口岸的通行时长均超过15个小时。每个口岸的具体位置、运行时间、通关路线和口岸详情，均在下文简要介绍。

福田口岸

福田口岸是旅客出入境的陆路口岸，位于福田区裕亨路(福田保税区东侧)。总用地面积62962平方米，总建筑面积82035.85平方米，设入出境大厅各一层，出入境通道共146条。出境大厅内设有边检通道78条(自助式通道20条、人工验放通道58条)，入境大厅内设有边检通道68条(自助式通道20条、人工验放通道48条)，设计日过境旅客通过能力为25万人次。人行通道桥工程连接福田口岸联检大楼和香港九广铁路落马洲管制站，是连接深圳地铁4号线和香港轻铁东部支线的口岸枢纽工程，桥长240米，深方116米，港方124米，桥宽16.5米，上下两层，单向行走，桥内有自动步行梯(深圳一方每层有一部长80.5米的自动步行梯)，分别供深港出入境旅客使用(上层为出境，下层为入境)。口岸查验机构有海关、边检、检验检疫局，服务机构有省公安厅驻深签证处，经营单位有银行、免税店服务等，口岸每日6:30时开闸,22:30时关闸，口岸运行16小时。出入境旅客主要乘坐深圳地铁4号线和香港轻铁东部支线。

文锦渡口岸

文锦渡口岸位于深圳市区东南角，西距罗湖口岸3公里，东距沙头角口岸12公里，南临深圳河，与香港新界一河之隔，北临深圳沿河南岸及沿河路高架桥，以一座跨境公路桥与香港相连，文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。改革开放前，文锦渡只是供港鲜活商品的贸易口岸。自新中国成立至70年代中，基本上未通汽车出口鲜活商品依靠人力运输过境。1976年5月建成第一座公路桥，1978年经国务院批准对外开放，是我国最早对外开放的客、货运综合性公路口岸。1985年2月新建第二座公路桥，实行入出境车辆分桥行驶。为配合治理深圳河工程，原出入境桥被拆除，新建一座出入境双向桥于2005年2月正式投入使用。2010年2月22日零时起，经国家口岸管理办公室批准，文锦渡口岸旅检区域正式封闭，口岸改造工程随即启动，货车通行则不受影响，货车检查通道18条(入境10条，出境8条)，货检和旅检通关时间均为7:00至22:00时。

皇岗口岸

皇岗口岸是目前我国规模最大的客货综合性公路口岸。位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗-落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。 皇岗口岸是配合广深高速公路建设新开设的口岸。1985年5月开始建设，1989年12月29日货运部分启用通车，1991年8月8日客运部分开通使用。1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关。1997年3月20日开通了皇岗-落马洲(港方口岸)穿梭巴士服务。1999年10月，实行车辆自然分流通关，即除部分货物、车辆按照有关规定维持现行做法从指定口岸进出境外，其他行走文锦渡、沙头角口岸的货车在原行走口岸晚上关闸以后，可行走皇岗口岸24小小时通关的货车通道。2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。2003年10月8日始，允许持有文锦渡、沙头角口岸两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6:30时从皇岗口岸出入境。2019年6月正式启动皇岗口岸重建项目，目前已经拆除老旅检区，建成临时旅检楼。临时旅检口岸楼占地面积51483平方米，总建筑面积约 1.4万平方米，首层为出入境旅客查验大厅，首层夹层及二层为服务用房:场地面积约6万平方米。查验通道共58条，分为旅客查验通道40条，客车查验通道16条。目前，深圳湾口岸的两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6:30时从皇岗口岸出入境。

深圳湾口岸

深圳湾口岸是目前亚洲最大的客货综合性公路口岸，位于深圳市蛇口东角头，与香港勘石连接。该口岸占地110公顷(其中香港为40公顷，深圳为70公顷)。预计日均交通量将达58600辆(其中货车43200辆次/日、小汽车13900辆次/日、大客车1500辆次/日)，过境旅客6万人次。按照“一地两检”口岸查验模式运作。2007年7月1日正式开通启用。联检大楼出入境大厅各一层。口岸开通初期只开通第一层，一层出入境备设检查通道21条(其中自助通道备10条)。小(客)车检查区:海关、边检分别在出入境检查通道上，各设小车通道17条、客车2条。货车检查区:在出境检查通道上，海关设27条，边检设22条;在入境检查通道上，海关设26条，边检设22条;海关二道设12条。口岸查验机构有海关、边检、检验检疫局，服务机构有省公安厅驻深签证处，经营单位有银行、免税店等。口岸每日6:30时开闸，24:00时关闸。

莲塘口岸

莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸。口岸定位为客货运综合口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。莲塘口岸是深港间第七座公路口岸，定位为客货综合性口岸，口岸主体建筑采用架空设计，一层为货检区，二层高架平台为旅检区，货检、旅检在空间上垂直分布，最大限度集约化利用场地空间。口岸采用“两地两检”查验方式和车辆“-站式”通关模式，设计通关能力为旅客30000人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车15000辆次/日、小客车2000辆次/日、大客车850辆次/日。

罗湖口岸

罗湖口岸是深圳市客流量最大的旅客入出境陆路口岸，目前客流量仍居全国前三甲。位于深圳罗湖商业中心南侧与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1887年九龙海关正式建立，1949年九龙关起义，新中国成立初期主动后撤至现在位置。新联检大楼于1984年1月开始动工兴建，1986年6月14日竣T启用。占地面积18107平方米，主楼高12层(含地下一层)，南、北附楼备3层，总建筑面积共70623平方米。楼内地下B层和一层为入境(北行)查验场地，建筑面积18107平方米;二层和三层为出境(南行)查验场地，建筑面积17558平方米。2002年罗湖口岸经过大规模改造后，查验通道从原来的137条增加到173条，具体设置如下:地下B层设为港澳旅客入境检查通道48条，一层为非港澳旅客入境检查通道39条，二层为非港澳旅客出境检查通道39条，三层为港澳旅客出境检查通道47条。口岸设计通过能力由八十年代每天20万人次，提高到目前每天40万人次。罗湖口岸每天早晨6:30时开闸，晚上12:00时关闸，运行17.5小时。

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