天津港的国五车辆目前还没上牌的，依旧有几千辆，这几千辆的豪车平行进口车多数为2017-2018年生产的车辆，从国外进口后，还没来得及上牌。中国在2019年1月1日开始，全国执行国六标准的新车才能上牌，不满足国家排放标准的国五车辆无法上牌。这些无法上牌的平行进口的豪车，将何去何从呢？还能不能在中国上牌？这些问题是做平行进口车的老板和想低价捡漏豪车的个人较关心的事情。

天津的平行进口车的数量占据了八成以上，很多的豪车，都是从天津港进口，并大部分停放在天津保税区，自从2019年开始，新进口的国五车辆无法上牌，2019年底到2022年年底汽车进口几乎瘫痪，再到2023年汽车行业复苏失败，全球汽车行业销量下降，这些在天津停留四五年的平行进口的豪车吃灰等待的时间较长，一直没有一个中国身份，也是目前最难办理的上牌问题。这些不满足国六尾气排放标准的平行进口车，到底还能不能在中国上牌呢？最终命运将何去何从呢？下面将从实践的角度来分析。

1问：天津港的车辆是否能够直接办理新车上牌？

1答：天津港的这些国五车辆，按照目前国家政策将无法上牌，因为国家政策已经明确了2019年之后的所有上牌车辆必须满足国六标准。全国的车管所都无法正常办理这些国五进口车的上牌问题。

2问：这些进口国五车，可以通过拍卖的方式，进行上牌吗？

2答：可以进行拍卖，但是拍卖后的车辆依旧不能够正常上牌，拍卖的车辆满足车管所的车辆要求，才能正常办理上牌手续，如果车辆本身不满足上牌手续，即使通过拍卖，资产所有权进行了改变，依旧无法进行办理上牌手续。

3问：这些车辆在可以在香港或者澳门上牌吗？

3答：香港和澳门的车辆管理政策跟中国大陆的政策有所不同，目前香港和澳门是可以上国五车辆，但是手续极为复杂，并且限制条件较多。

4问：如果不能正常上牌，如何解决这些问题呢？怎么能够达到在中国上牌的目的？

4答：升级这些车辆的排放标准，使其为国六以上标准，目前2024年之后的新车上牌标准都在国六B以上。可以说国外的汽车制造厂升级，也可以说国内的改装车升级，使其排放达到国六B标准，然后按照新车上牌排放标准备案，但是手续比较复杂。或者重赏之下必有勇夫，会有人冒风险上牌。或者卖到周边国家进行上牌。

5问：天津的这些车辆最终将何去何从呢？

5答：会有一部分车在中国大陆上牌，一部分车升级排放标准，一部分车拆零件流通，一部分车套牌，一部分车销往国外，独联体和中东已经消耗了天津很多豪车。

车辆在中国上牌，一定要在车管所办理上牌手续，要有验车环节，车辆的所有信息都会记录在册，电子版和纸质版基本都会留。车辆只有上牌后，才能自由上路行驶。机动车的排放标准只能越来越高，也是城市对环境的重视，以及应对出行空气污染的一种方式，进口车辆上牌，手续跟国内的新车上牌资料上有一些区别，进口的车在新车上牌时没有国产车的合格证，对应的是车辆进口说明书，其他资料相差不大。都要有保险和新车购置发票。

车辆上牌之后，会拿到车辆登记证书和行驶证，登记证书属于车辆最重要的信息，包含车辆的所属权，如果抵押车辆，车辆的登记证书是要进行抵押登记的。行驶证一般会放在车里面，随着交警查车工具的升级，一般根据车牌号就能查到车辆的所有信息，行驶证的作用也越来越弱化，尤其是像深圳这样的一线城市，基本完成了车辆方面的所有电子化，行驶证更加弱化，但是在车辆年审年检中，还是有很大的作用，还是要拿行驶证原件才能正常年检。

天津港的平行进口车，以及没来得及上牌的进口车，最终的归宿，会有一半多卖到国外独联体或者中东，还有一少部分在国内上牌，极少部分套牌，更极少部分会拆关键零配件用在重大事故中，相当于买一个合规的身份。车辆上牌，车辆过户，车辆出口，车辆手续办理，车辆疑难杂症办理，都可以咨询靠谱汽车18138238474，提供专业、高效、靠谱的服务。