2024年1月，深圳市交通运输局对深圳自从限号以来的每一期的竞价情况做了整体的整合和发布，自从2015年1月开始的竞拍到2024年12月结束的竞拍程序，深圳已经走过10年的小汽车指标竞拍历程，从开始的竞拍一万元起步，一直没变过，每个月的竞拍价格起起伏伏，相差较大，在2017-2018年达到最高值，这几年的指标竞拍价格下降和低迷，也从另一方面预示着深圳市小汽车指标价格随着市场经济的发展受到直观正面的影响。新的深圳市小汽车指标调控政策可能会有哪些变化，未来指标的价格是更贵还是更便宜，是很多人一直重点关注的问题。

深圳市小汽车指标调控政策伴随着新政策发布的延迟，在最近一期的指标竞拍价格均呈现上升趋势，个人指标和单位指标的竞拍价格都有增加，其中单位指标的竞拍价格涨幅相对较大。有一定程度是受年底购买新车的影响，还有一部分是市场对于新政策的期望预测不准，担心有重大的调整，反而让指标竞拍价格再增长。因为最近的指标竞拍价格相对于前几年，价格还是偏低的。

2019年1月11日，深圳市小汽车增量调控管理细则具体公布和实施，这一政策的有效期一直延续到2023年12月31日，中间有过各种补充和临时新政策的出台，但并没有影响指标调控政策的整体。

2023年12月31日的有效期已经到达，新的政策受到各种原因的影响，一直没有在官方直接公布。所以在2023年12月29日，深圳市交通运输局及时发布临时续期的通知，按照原先的指标调控政策延期至2024年2月29日，也就是中国春节之后才会重新发布新的深圳小汽车指标调控政策。

深圳新的调控政策里面可能有重大的修改，尤其是在个人深圳指标摇号部分，虽然按照目前的摇号政策是每个人的摇中几率一样，但是对于多年在深圳工作，并坚持九年多摇号的人一直没有摇中，相对也是不公平的。对深圳的发展做出那么多年的贡献，有时候不如刚刚有资格参与指标摇号就能摇中，但又不买车的人，所以从一定程度上，又显示概率相等的指标摇号政策并不公平。在新的个人摇号政策部分会有一个相对较大的调整，会参考个人在深圳参与摇号的期数进行资格的重新定义。

在二手车交易，尤其是在目前全球经济下滑，尤其是房地产已经不能支撑行业发展，汽车行业也持续走低的情况下，国家对二手车的交易的给予各种政策性方面的扶持。深圳由于限牌，在一定程度上限制了深圳二手车的交易频率和交易量，也大大限制了深圳二手车的出口，所以在新的深圳小汽车指标调控政策中，会对深圳二手车交易的周转指标有一定的开放和扶持，单位免费申请二手车交易或者周转指标的门槛会降低。

以上是指标政策部分，市场反馈最多的问题，也是最近几年一直存在的问题。深圳执政者相对比较务实，会综合全面考虑各种问题，并在新的小汽车指标调控政策中做出新的方案，也会谨慎对待各种可能存在问题。相信深圳政府的务实方案，期待深圳市小汽车指标调控新政策的公布。